Германия против Китая: война за автомобильные рынки

Долгие годы с момента появления автомобиля немецкая инженерия была синонимом совершенства. Такие бренды, как Mercedes, BMW и Porsche, определили стандарты роскоши в автомобилестроении, а Volkswagen и Opel сделали её доступной для широких масс . На этой основе выросла не только мощь Федеративной Республики Германия, но и самого Европейского Союза, экономики, в автомобильном секторе которой занято более 14 млн человек. Но сегодня сердце немецкой автомобильной промышленности бьётся ощутимо слабее . Старый чемпион спускается с пьедестала под натиском своего бывшего ученика Китая . Благодаря государственной субсидии в размере 230 млрд долларов китайские автопроизводители ведут безжалостную ценовую войну лишь с одной целью: уничтожить конкуренцию . Пекин накопил запасы важнейших сырьевых материалов, ограничил экспорт интегральных микросхем и наводнил Европу электромобилями, которые на 30% дешевле своих немецких . И пока немецкие политики обсуждают запрет двигателей внутреннего сгорания на очередном автомобильном саммите в Берлине, Пекин нажимает на кнопку , замораживает поставки и наносит удар по Bosch CF и Volkswagen . Тем временем немецкие гиганты сокращают тысячи рабочих мест и переносят производство за Атлантику . Это всё ещё честная конкуренция или медленное падение в бездну ? И как короли дорог спровоцировали собственное падение ? Добро пожаловать в новую главу автомобильных войн . Канцлер Мерц, вице-канцлер Клинг Бейлл хотят пересмотреть позицию Германии по поводу отказа от двигателей внутреннего сгорания . к 2035 году, сообщил Deutchland Fun автомобильного саммита в Берлине 9 октября 2025 года правительственные чиновники, автопроизводители, автомобильная ассоциация ВДА и профсоюзы собрались, чтобы обсудить один вопрос: как спасти немецкую автомобильную промышленность ? Изначально были большие надежды, что Берлин приостановит действие запрета ЕС на двигатели внутреннего сгорания с 2035 года. Но встреча закончилась без прорыва . Канцлер Фридрих Мерц сказал только что, цитата: "До 2035 года не может быть никаких