Pornirea la rece distruge motorul — greșeala pe care o faci în fiecare dimineață

Dacă primul lucru pe care î faci înainte să ieși la volan este să întorci cheia, să bagi prima și să pleci de parcă ai fi la startul unui mare premiu, permite mi să ți spun că tocmai ai dat motorului tău un pumn în stomac. Mașina ta nu este un super cu energie infinită, iar tu, făcând asta ești ca și cum a intra în camera lui strigând și aruncându i apă rece în față în timp ce doarme. În acele prime secunde, cu uleiul gros ca mierea și metalul frecându se unul de altul fără protecție, cauzezi o uzură pe care niciun milion de kilometri de drum nu ar putea să o egalizeze. Dar liniștește te, nu suntem aici să te speriem, ci să te salvăm de propriul stil de viață. Îți voi dezvălui cele 16 greșeli dimineții care transformă motorul tău într un morman de fier vechi, prematur. Dar fii foarte atent pentru că primele cinci greșeli din această listă le ai făcut chiar azi înainte să ieși din garaj. Vrei ca motorul tău să supraviețuiască iernii sau preferi să continui să i finanțezi mecanicului vacanțele? Să începem. Numărul 16. Accelerezi înainte sau în timpul pornirii. Acesta este unul din acele obiceiuri moștenite care se mai practică doar din obișnuință. Mulți șoferi, în special cei care au învățat să conducă acum mulți ani, apasă ușor accelerația la pornire sau chiar o fac în timp ce motorul se învârte. Logica veche spunea că așa pornea mașina mai bine. La mașinile moderne, acea logică nu doar că nu mai este valabilă, ci este direct dăunătoare. Motoarele actuale gestionează pornirea în mod total electronic. Calculatoarea controlează cantitatea exactă de combustibil, aerul și turația necesară pentru ca motorul să prindă viață în cele mai bune condiții. Apăsarea accelerației interferează cu acest proces și provoacă amestecuri inutile, mai ales când motorul este rece. Unul dintre cele mai dăunătoare efecte este așa numitul spălare a cilindrilor. Introducând mai mult combustibil decât este necesar într un motor care nu a atins încă temperatura, o parte din acel combustibil nu arde corespunzător și spală pelicula subțire de ulei care protejează pereții cilindrului. Rezultatul este o lubrifiere deficitară chiar în cel mai critic moment al ciclului motorului. Acest obicei vine de la mașinile vechi cu carburator, unde uneori era necesar să ajuți manual la pornire. Să l transporți la mașinile moderne este ca și cum ai folosi un telefon fix pentru a încerca să îmbunătățești semnalul telefonului mobil. Nu doar că nu ajută, ci înrăutățește situația. Pe termen lung, acest gest aparent inofensiv contribuie la uzura prematură a segmentelor, cilindrilor și rulmenților.