Recaudación en máximos, mantenimiento de las vías bajo mínimos

¿No es verdad que el gobierno del PSOE haya incrementado el gasto en mantenimiento de la red de alta velocidad en España ? Veámoslo . En apenas 48 horas, la red ferroviaria de España ha padecido un choque de trenes en sus líneas de alta velocidad con al menos 40 fallecidos y dos accidentes en la red de cercanías de Cataluña con al menos un fallecido . La respuesta de las autoridades ante estas tragedias ha sido, en primer lugar no asumir ninguna responsabilidad y, en segundo lugar, suspender total o parcialmente la circulación ferroviaria para revisar el estado de las vías de tren y tratar de minimizar la probabilidad de que estos accidentes vuelvan a suceder . Así, por ejemplo, ayer también se anunció que se reducía la velocidad máxima de la alta velocidad española hasta 160 km/h en una cuarta parte del tramo de vías que une Barcelona con Madrid . Y por otro lado, también se suspendió la circulación de cercanías en Cataluña para poder verificar la integridad de esta red ferroviaria . Han tenido que ocurrir estos dos letales accidentes para que la autoridad pública encargada del mantenimiento de la vía ferroviaria, ADIF , se dé cuenta de que, a pesar de las numerosas y reiteradas advertencias que ha ido recibiendo a lo largo de los años , quizá esta red ferroviaria no está en buenas condiciones para garantizar la seguridad de los pasajeros en muchos de sus tramos . Como digo, nadie lo ha verbalizado de esta manera , pero la reacción de las autoridades ante estos accidentes resulta muy reveladora no es el culpable último o al menos uno de los culpables de estos letales accidentes , pues entonces no tomarían la decisión de suspender total o parcialmente la circulación ferroviaria por esas vías. Pero, ¿por qué cabe pensar ? ¿Por qué cabe sospechar que la situación de las vías ferroviarias españolas no atraviesa su mejor momento a pesar de lo que dijera el infame ministro de Transportes Óscar Puente hace algunos meses ? Pues porque a pesar de que la recaudación tributaria del Estado español se haya en máximos históricos , jamás el Estado español ha tenido más recursos, ya no nominales, sino reales que en estos momentos . A pesar de ello, la subinversión pública en el mantenimiento de esas vías ferroviarias es clamorosa . grueso del aumento de la recaudación estatal experimentada durante los últimos años a en régimen de monopolio, como es el caso de Adif, de la red ferroviaria , sino que por el contrario ha ido a parar esencialmente a mantener y a incrementar el monto de las pensiones públicas