Là lỗi kỹ thuật, Nga có ĐỀN cho Việt Nam máy bay Yak-130 mới không?

Chào mừng các khán thính giả đã trở lại với Sau Đỏ TV trong bản tin quân sự Việt Nam 1900 ngày 30 tháng 1 . Thưa các bạn, liên quan tới vụ tai nạn nghiêm trọng ngày 28 tháng khiến chúng ta mất chiếc máy bay huấn luyện chiến đấu hiện đại IAK130 thứ hai chỉ trong vòng 15 tháng qua . Có một thông tin an ủi đó là trung úy phi công Đinh Thành Trung , người điều khiển chiếc IAK130 đã bình phục hoàn toàn , người điều khiển chiếc IAK130 đã bình phục hoàn toàn và sẽ sớm trở lại đơn vị để tiếp tục làm nhiệm vụ và sẽ sớm trở lại đơn vị để tiếp tục làm nhiệm vụ . Máy bay thì có thể mua lại được . Máy bay thì có thể mua lại được nhưng mất người thì đau lắm vì đào tạo một phi công là khó vô cùng . Dấu vậy, bên cạnh đó hiện cũng đang nổi lên một số câu hỏi xoay quanh việc nếu xác định các vụ rơi IAK130 là do lỗi kỹ thuật thì phía Nga có bồi hoàn một chiếc máy bay mới cho Việt Nam hay không thì phía Nga có bồi hoàn một chiếc máy bay mới cho Việt Nam hay không khi mà máy bay còn tương đối mới khi mà máy bay còn tương đối mới . Nhắc lại rằng lô 12 chiếc IAK 130 về Việt Nam vào năm 2021 tính đến nay mới chỉ bay 3 đến 5 năm là cùng tính đến nay mới chỉ bay 3 đến 5 năm là cùng , tức là có thể vẫn trong , tức là có thể vẫn trong . Do đó có các ý kiến cho rằng trong trường hợp nếu xác định đây là lỗi kỹ thuật từ phía nhà sản xuất liệu có sự bồi thường nào hay không ? Trước hết về mặt nguyên nhân vụ tai nạn theo thông báo chính thức của Bộ Quốc phòng ngay vào trưa ngày 28 tháng , thực hiện kế hoạch huấn luyện của đơn vị trung úy phi công Đinh Thành Trung điều khiển máy bay IAK130 thực hiện bài bay bài 5+3 được lệnh cất cánh vào lúc 7:27 ngày 28 tháng trong quá trình bay máy bay gặp sự cố mất liên lạc vào lúc 7:44