Códigos de Aeropuerto: El Sistema Accidental

Hay miles de aeropuertos que conectan ciudades en diferentes países y continentes, pero con solo tres letras desde AAC y BBI hasta YYZ y zzu, tanto yo como tú y nuestras maletas giramos por el mundo de manera inequívoca como prácticamente posible. Los códigos de aeropuerto si vuelas, los conoces como parte del plan de viaje en tus tickets, rastreadores y etiquetas, incluso como parte del aeropuerto mismo, como una gran marca de identidad. Es imposible no preguntarse, en un vuelo de largo alcance con solo entretenimiento en vuelo, sobre patrones que puedan emergir, como todos los aeropuertos canadienses con la letra "Y". ¿Por qué Canadá? ¿Por qué todos? ¿Cómo se originan todos estos códigos? Bien, para encontrar la respuesta, necesitamos desviarnos de este vuelo a Yul, la ciudad canadiense que es la capital de los códigos, Montreal, donde está headquartered la International Air Transport Association (IATA). No es una organización gubernamental, más bien es una agencia independiente para aerolíneas, donde trabajan para hacer que los aeropuertos y los aviones sean cada vez más interoperables, utilizando la herramienta más emocionante y poderosa, pero poco apreciada, como aburrida, estándares. Uno de estos estándares es el código IATA de aeropuerto, tres letras para identificar a un lugar en el mundo, desde el más conectado hasta el menos conectado. Todos están codificados para que las empresas puedan comunicarse claramente y concisamente con las conexiones complejas para transportar a sus clientes y sus maletas. De hecho, el código que tuvimos que crear no solo es para aeropuertos, técnicamente es un código de ubicación para todos tipos de intercambios de transporte, como estaciones de aviones que conectan con estaciones de tren, como Amsterdam Shippo, que es tan intermodalmente épico. Okay, intentemos no distraernos con la infraestructura eficiente, más fácil dicho que hecho. Aquí está cómo se supone que funciona el código IATA. Un aeropuerto, un código, que es único porque los nombres de aeropuertos no son