WHY and HOW to replace the CRANKSHAFT DAMPER PULLEY on Renault 1.9D F8Q engines?

[Musique] salut à tous si vous voulez savoir pourquoi et comment changer la poulie de vilebrequin de votre moteur c'est maintenant sûr enjoy wheels [Musique] l'opération se fait là sur clio 2 à 8 9 diesel on retrouve cette poule i sur tous les moteurs 1 et 9 diesel renault de la même époque pour ceux qui ont déjà vu la vidéo sur le remplacement de la courroie de distribution vous pouvez avancer un peu plus loin car l'étape de démontage sont similaires alors on commence par lever la voiture voilà alors avant d'aller sous une voiture comme d'habitude les goupilles sont bien mises et la voiture est super alors j'enlève la roue avant droite j'enlève le cache en plastique sous le moteur il ya quatre vis de 10 et j'enlève le garde-boue avant droit qui a des agrafes là et là en tire dessus alors maintenant on va s'occuper du haut j'enlève la calandre donc il ya cinq vis de torx de thé 30 et 3 torx de thé vint ensuite la calandre est fixé par des attaches ici sous les phares il suffit de la tire et hop voilà ici le type d'attache ensuite pour un meilleur accès j'enlève le phare avant droit c'est pas obligatoire mais moi je préfère c'est plus facile ensuite d'accéder derrière le phare il tient par travis 2 t20 donc une sur le dessus et dessous et on essaye de pas faire tomber la vis voilà la première et la deuxième ensuite on tire une petite attache au niveau de l est on enlève les connecteurs électriques voilà ça y est alors avant d'enlever la courroie d'accessoires j'ai quand même mesurer sa tension donc je mesure sa tension avec cet outil là on fait passer la courroie ici à l'intérieur