미국, 돌연 ‘中조선’ 계약 봉쇄 “韓, LNG선 115척 기습 수주”

네. 조선 이야기해 보겠습니다. K조선 수출 320억 불 금자탑이라는 주제로 선정을 해 봤습니다. 이제 조선주들 사실 작년에도 어 슈퍼 사이클이 돌아왔다라는 이슈와 함께 주도주로 좀 자 리를 잡았었는데 역시나 올해도 이러한 황금기가 다시 시작이 될 것이다라고 이야기가 나오 고 있습니다. 기대감이 굉장히 많은 상황인데요. 또 하나 어떤 이야기가 나오게 됐는지 살펴보겠습니다. 바로 수출 이야기입니다. 선박 수출액이 320억 달러를 돌파하게 되면서 무려 3년 연속 성장세를 이억하습니다. 특히 LNG 운반선 시장에서는 전 세계가 인정할만큼 그야말로 타종을 불어하는 존재감을 보였는데요. 산호통상 자원부에 따르면 2025년 기준으로 우리나라의 선박 수출은 전년 대비해서 25 %나 늘어났고요. 38년 이후에 최대 실적을 기록하고 있습니다. 자, 2026년의 전망도 굉장히 중요하겠죠. 일단 올해 전 세계 LNG선 발주량이 115척입니다. 작년보다 지금 두 배 이상 늘어날 것으로 보고 있는 거고요. 이 가운데 우리 조선 3사가 70% 이상의 점유율을 확보하면서 압도적인 수주 경쟁력을 유지할 것이다라는 이야기도 함께 나왔습니다. LNG선 한척당 가격을 보니까 2억 6천만 달러거든요. 그러니까 우리나라 돈으로 보니까 3,700억 원이라고 합니다. 굉장히 고가이죠. 그만큼 고가 가치 시장에서 품질과 기술력 모두를 지금 인정받아야 되는데 우리나라 시장이 인정받고 있다라고 해석을 좀 하고 있는 것으로 보입니다. 증권가에서도요. 올해이 조선사들이 전년보다 어 10% 이상 많은 388억 달러 규모에 신주 수주를 올릴 것으로 내다보고 있고요. 추주 잔고 역시 5년치 이상 쌓아질 것이다라는 전망들도 함께 나왔습니다. 이뿐만이 아니라 최근에는 미국과의 전략적 협력이 또 다른 성장의 엔진으로 또 주목을 받 고 있습니다. MRO 사업에서이 우리나라 조선들이 핵심 파트너로 부상하고 있다라는 점에서 봤을 때 또 하나의 이런 투자 포인트로서 역시나이 실적 파이프라인이 더 많아질 것이다라는 이야기도